LES TAXIS ONT GAGNE
Journée de galère avec la grève des taxis. Il n'y a qu'en France que l'on fasse des grèves "préventives" mais bon, on s'habitue...
Les taxis sont en rogne après le rapport ATTALI.
Evidemment Attali, lorsqu'il parle de déréglementer les professions protégées, fait plaisir aux libéraux que nous sommes; c'est l'un des rares points positifs que l'on peut trouver dans ce rapport.
Mais en bon socialiste, Attali ridiculise le libéralisme avec cette mesure. C'est pourquoi moi non plus je ne peux pas la cautionner et je comprends les taxis. A leur place je serais dans la rue.
Pourquoi?
Attali propose de lancer des licences GRATUITES afin d'augmenter le nombre de taxis et de les mettre davantage en concurrence, ce qui aurait pour effet non seulement d'en augmenter le nombre mais aussi de baisser le prix des courses.
Le résultat : un pays bloqué, et le gouvernement recule : voir la dépêche AFP dont je recopie ici un extrait :
AFP : Alors que les professionnels vont être reçus jeudi à la mi-journée par Nicolas Sarkozy à l'Elysée, le Premier ministre François Fillon a assuré dans un communiqué que "l'objectif du gouvernement n'est pas de déréglementer mais de mieux réglementer". Et d'assurer qu'il "veillera à ce que les évolutions de la profession soient mises en oeuvre dans le respect de l'équité, sans mettre en péril l'équilibre économique de l'activité des taxis".
Mettons nous un instant à la place d'un artisan taxi qui a payé sa licence mettons 200.000 euros à l'aide d'un crédit sur 20 ans. Pendant qu'il rembourse son crédit, il paie aussi ses charges sociales, dont au moins 20% de son chiffre d'affaires au titre d'une hypothétique retraite obligatoire par répartition. ll va gagner aux environs de 1000 euros nets par mois pour un boulot ingrat. A l'heure de la retraite, qu'il aura largement méritée, ses cotisations lui rapporteront des clopinettes, mais il sera content de revendre sa licence pour se faire un petit patrimoine, avec sans doute une plus value.
Or, Monsieur Attali distribue des licences gratuites. A qui on ne sait trop, mais peu importe. Cela diminue d'autant la valeur des licences payées. C'est comme si on demandait à notre artisan taxi de financer sa propre disparition.
Bien entendu si les licences n'existaient pas, les courses seraient moins chères et les taxis plus nombreux, mais comment paieraient-ils leur retraite?
Quand on dérèglemente, on le fait complètement : on arrête de les obliger à cotiser à l'Organic. On leur laisse le choix de systèmes par capitalisation plus rémunérateurs à l'heure de la retraite. Et surtout, on les indemnise des licences qui ont perdu de leur valeur. Dans tous les pays où cette dérèglementation s'est faite, les licences ont été rachetées aux taxis.
Evidemment l'état Français est exangue. Il faudrait débourser environ 30 millions d'euros rien que pour payer celles des 15000 taxis parisiens si je les estime à 200000 euros chacune (calcul très approximatif, ne m'en veuillez pas si je me trompe). Mais si nous arrivons à en sortir 300 pour financer le Hamas... C'est une question de choix!
Monsieur ATTALI confond libéralisme et matérialisme. Le libéralisme consiste à libérer, mais certainement pas à spolier.
Le problème, c'est qu'en annonçant ce genre de mesures, au travers d'un rapport rendu public, et qui, à mon avis, ne reflète pas le travail d'Attali (simple faire valoir) mais le souhait de monsieur Sarkozy, le gouvernement se met lui-même en situation de faiblesse et toute réforme devient impossible. Le résultat est là : un recul complet, alors qu'on avait tous les éléments pour faire une vraie réforme en concertation avec les taxis.
Comme je disais à un internaute, ce genre d'attitude caricature le libéralisme et lui fait plus de mal que tous les discours marxistes de la gauche.
Les taxis sont en rogne après le rapport ATTALI.
Evidemment Attali, lorsqu'il parle de déréglementer les professions protégées, fait plaisir aux libéraux que nous sommes; c'est l'un des rares points positifs que l'on peut trouver dans ce rapport.
Mais en bon socialiste, Attali ridiculise le libéralisme avec cette mesure. C'est pourquoi moi non plus je ne peux pas la cautionner et je comprends les taxis. A leur place je serais dans la rue.
Pourquoi?
Attali propose de lancer des licences GRATUITES afin d'augmenter le nombre de taxis et de les mettre davantage en concurrence, ce qui aurait pour effet non seulement d'en augmenter le nombre mais aussi de baisser le prix des courses.
Le résultat : un pays bloqué, et le gouvernement recule : voir la dépêche AFP dont je recopie ici un extrait :
AFP : Alors que les professionnels vont être reçus jeudi à la mi-journée par Nicolas Sarkozy à l'Elysée, le Premier ministre François Fillon a assuré dans un communiqué que "l'objectif du gouvernement n'est pas de déréglementer mais de mieux réglementer". Et d'assurer qu'il "veillera à ce que les évolutions de la profession soient mises en oeuvre dans le respect de l'équité, sans mettre en péril l'équilibre économique de l'activité des taxis".
Mettons nous un instant à la place d'un artisan taxi qui a payé sa licence mettons 200.000 euros à l'aide d'un crédit sur 20 ans. Pendant qu'il rembourse son crédit, il paie aussi ses charges sociales, dont au moins 20% de son chiffre d'affaires au titre d'une hypothétique retraite obligatoire par répartition. ll va gagner aux environs de 1000 euros nets par mois pour un boulot ingrat. A l'heure de la retraite, qu'il aura largement méritée, ses cotisations lui rapporteront des clopinettes, mais il sera content de revendre sa licence pour se faire un petit patrimoine, avec sans doute une plus value.
Or, Monsieur Attali distribue des licences gratuites. A qui on ne sait trop, mais peu importe. Cela diminue d'autant la valeur des licences payées. C'est comme si on demandait à notre artisan taxi de financer sa propre disparition.
Bien entendu si les licences n'existaient pas, les courses seraient moins chères et les taxis plus nombreux, mais comment paieraient-ils leur retraite?
Quand on dérèglemente, on le fait complètement : on arrête de les obliger à cotiser à l'Organic. On leur laisse le choix de systèmes par capitalisation plus rémunérateurs à l'heure de la retraite. Et surtout, on les indemnise des licences qui ont perdu de leur valeur. Dans tous les pays où cette dérèglementation s'est faite, les licences ont été rachetées aux taxis.
Evidemment l'état Français est exangue. Il faudrait débourser environ 30 millions d'euros rien que pour payer celles des 15000 taxis parisiens si je les estime à 200000 euros chacune (calcul très approximatif, ne m'en veuillez pas si je me trompe). Mais si nous arrivons à en sortir 300 pour financer le Hamas... C'est une question de choix!
Monsieur ATTALI confond libéralisme et matérialisme. Le libéralisme consiste à libérer, mais certainement pas à spolier.
Le problème, c'est qu'en annonçant ce genre de mesures, au travers d'un rapport rendu public, et qui, à mon avis, ne reflète pas le travail d'Attali (simple faire valoir) mais le souhait de monsieur Sarkozy, le gouvernement se met lui-même en situation de faiblesse et toute réforme devient impossible. Le résultat est là : un recul complet, alors qu'on avait tous les éléments pour faire une vraie réforme en concertation avec les taxis.
Comme je disais à un internaute, ce genre d'attitude caricature le libéralisme et lui fait plus de mal que tous les discours marxistes de la gauche.