PARTI LIBERAL DEMOCRATE

Des conneries pareilles ça ne s'invente pas. Décidément l'UMP est indécrottable! Vive la rupture!

Construisons deux Ecopolis en Ile-de-France

Roger KAROUTCHI, Secrétaire d’Etat chargé des relations avec le Parlement et Président du groupe Majorité Présidentielle au Conseil régional d’Ile-de-France, souhaite la mise à l’étude de la réalisation de deux Ecopolis en Ile-de-France. Alors que la commission Attali sur la libéralisation de la croissance vient de proposer la création de 10 villes nouvelles durables, intégrant les technologies vertes et les nouvelles technologies de la communication, il est souhaitable que ces Ecopolis, symboles de la modernité urbaine et de l’excellence architecturale soient implantées dans la région capitale. De cette façon, nous pourrions espérer créer le nombre de logements supplémentaires dont la région Ile-de-France a besoin, tout en préservant l’environnement et en faisant de ces nouvelles villes, des lieux de vie agréables et respectueux d’une démarche de développement durable. Ainsi, nous pourrions nous inspirer des exemples d’éco-quartiers des grandes métropoles européennes comme Stockholm, Hanovre, ou Fribourg en Allemagne avec l’expérience du Quartier Vauban.

Météo France a lancé une alerte aux NOx à Paris. La Municipalité a donc rendu le stationnement résidentiel gratuit et demandé aux Parisiens de réduire leur vitesse.

Il y avait des années que les NOx avaient diminué à Paris. Leur taux remonte. Ceci corrobore la nouvelle étude de Prud'homme (voir le Perroquet Libéré à ce sujet) : la politique des transports de Monsieur Baupin, en créant des embouteillages, a un coût à la fois économique et écologique lourd. En particulier, l'étude fait le bilan écologique du tramway des maréchaux et le bilan est très clairement négatif.

Réduire la vitesse? Au rythme où ça circule cela revient à rester à l'arrêt!

D'abord combien de fois faudra-t-il répéter à ces ignares que la consommation en ville dépend de la vitesse... à l'envers? Plus c'est lent, plus ça boit!  La vitesse urbaine étant limitée à 50, descendre à 40 revient à augmenter de 20 à 25 % la consommation. Sur le périph, passer de 80 à 70 a à peu près les mêmes effets. On comprend qu'il faille rouler lentement en ville pour des raisons de sécurité, mais aller lentement pour ne pas polluer, c'est absurde.

Quant-au génial stationnement résidentiel, c'est devenue une source de ventouses. Il devient presque impossible de se garer le soir sans carte de résident. En revanche cela empêche les utilisateurs de ce service de louer ou acheter des parkings privés. Sans demande, pas de construction. Malheureusement nous ne vivons pas en autarcie et lorsque nous voulons recevoir des amis de banlieue, de province, de l'étranger ou même de Paris le soir, c'est devenu un casse-tête. Je ne parle pas des livraisons impossibles, des rues bloquées en permanence. 

Certains se gardent même la place à l'année en utilisant un second véhicule (je l'ai vu récemment) qu'ils doivent sans doute garer en banlieue quand leur véhicule principal est à Paris (toute la semaine?).

La chose est évidemment aggravée du fait que Monsieur Delanoë ait cru bon, lors de la révision du PLU, de fortement limiter la construction de parkings souterains dans les nouveaux immeubles.

Or la solution la plus propre pour garer son véhicule, c'est bien le sous-sol. Le stationnement extérieur devrait être réservé aux arrêts de courte durée et aux livraisons. Pourquoi pas un paiement au forfait la nuit pour les automobilistes de passage?

Il est urgent d'augmenter l'offre en sous-sol au lieu de la diminuer.

Encore une journée de grève de fonctionnaires. Ce sont de vrais professionnels... de la grève!

Les profs restent chez eux ou défilent. Ils pestent parce qu'on veut instaurer un "service minimum" permettant d'accueillir les enfants à l'école ou en centre aérée lorsqu'ils n'assurent pas leur cours.

Evidemment, cela réduit leur capacité de nuisance, puisqu'ils ne peuvent plus paralyser l'activité économique en empêchant les parents d'aller travailler.

N'oublions quand même pas que les professeurs ne sont pas payés pour occuper les enfants mais pour les instruire. Ainsi, le service minimum n'est pas un palliatif, ni vraiment un service. Les enfants - les vraies victimes de ces grèves politiques, n'apprennent pas. En revanche, il permet aux mères de famille de vaquer à leur occupation professionnelle, et ça, c'est la moindre des choses.

Le droit de grève est sans doute utile, lorsqu'il permet à des gens de faire valoir leur intérêt et que toutes les autres ressources sont épuisées. Une entreprise dont le dirigeant se comporte mal laisse deux solutions à ses salariés : la démission (solution individuelle) ou la grève (solution collective qui ne marche que si tous les salariés ont un intérêt commun). Si les écoles étaient autonomes et qu'un directeur prenne une décision anormale, on pourrait admettre que les professeurs se mutinent. Mais nous en sommes loin. Les grèves des enseignants ne sont que des moyens de peser sur le pouvoir politique, et pas souvent dans l'intérêt des élèves, mais bien au contraire afin d'obtenir toujours plus d'avantages catégoriels. Ce sont des actions corporatistes. Mettre en panne l'économie est un moyen de chantage. D'où leur refus de tout système permettant de limiter les dégâts.